自主车真的开三年就不行了?17款帝豪GL车主有话说
大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主，经常听说一句话，自主车顶多开三年就不行了，就开始犯毛病了，当初决定选择国产车的时候也犹豫过，最终我还是选择了这款老GL。
【空间】帝豪GL很明显是可以胜任一般的普通家庭使用的，里面的空间虽然没有SUV、MPV那么宽敞，但比紧凑的三厢轿车要明显大一点，虽然载人能力和一般紧凑型轿车一样，但同样的人数，GL总归不会那么挤，空间对我们一家人来说完全够用啦，后排和前排的距离很长，后备箱也很大，平时都是空着的。
对我而言 这不错油耗离不开好路况。也有GL车主反应在城市里开有时会到8升以上油，但要更具自己的行车路况和驾驶习惯来判定！ 总而言之，虽然现在对我的GL新鲜感已大不如前，但至少不会嫌弃它。
一是保有量。 保有量大的车，一般都比较保值，保有量大意味着零配件多，副厂的零部件也很便宜，维修保养更加方便，随便一个修理店都可以做维修和保养，这种车更受二手车消费者欢迎。
所以想要买车的朋友，倒是建议大家入手一台性价比高一点的车就行了，当然各求所需，需要撑住面子的也还是要讲究一些品牌情怀的，但是对于我们上班族来说，比如说我现在开的帝豪GL我就感觉挺不错的，车子的价格很亲民，车子现在我开着我感觉也是可以，重要的是开着顺手~外观不算惊艳，属于老实耐看。
吉利帝豪有哪些小毛病和优点?
1、空间宽敞：帝豪在宽度和高度方面有较大优势，后排空间宽敞，不易感到压抑，同时后备箱也能提供出色的装载能力。缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子，品牌影响力成为影响其销量的关键因素。
2、最后，吉利帝豪的油耗偏高，NEDC百公里综合油耗在8-1L左右，实际使用时可能达到5L以上，特别是在拥堵的城市道路上行驶时油耗更高。综上所述，吉利帝豪的性价比仍然很高。在六万多的预算内，消费者可以获得一辆外观、空间和配置都相对出色的家用轿车。
3、动力输出比较平稳，无论是城市道路的频繁启停，还是高速公路上的持续行驶，都能提供相对线性的动力，驾驶感受较为舒适。而且部分型号在燃油经济性上有一定优势，能帮助车主节省燃油成本。同时，吉利帝豪发动机的技术也在不断进步，比如一些新的发动机采用了先进的燃烧技术，提高了效率。
4、帝豪EV纯电动车型，优点是环保节能，用车成本低。动力输出平稳，加速表现不错。缺点是续航里程可能会受限于电池技术，在冬季等特殊工况下续航会有所打折。充电设施普及度不够高时，充电可能不太方便。不同的吉利帝豪车型各有特点，消费者可以根据自己的需求和偏好来综合考虑选择。
5、作为一款面向家庭用户的车型，帝豪GL在后排空间的表现同样可圈可点。只要不是身材过于高大的乘客，坐在后排都不会感到局促。座椅填充物柔软且坐垫较长，能够给予腿部良好的支撑。然而，有一点需要改进的是头枕的硬度问题，希望在未来的改进中能够对此进行优化。
品质如初,时间不能影响半点品质——吉利帝豪GL!
1、如果有0T的肯定有力，但相应的油耗也会增加，这个帝豪GL的3T涡轮就完美的诠释了家用车的概念，我们买车也不是为了赛车去，都是为了家用，家用需要什么，超车时能有足够的动力，平时在来低一点的油耗，再加上安心一点的质量就可以了，我说这些不代表帝豪GL没力气，我只能说对于我这种买来家用的人来说，肯定够了。
2、GL底盘后面没有使用独立悬架导致有点偏硬，但我听说是GL的底盘是欧洲的团队协助调教出来，有可能是考虑内部空间原因吧，过高一点的减速带有点颠簸，但平时行走在正常的路上感觉还是挺扎实的，走过很多不同路况的道路，车况表现挺好的，总体来说GL底盘真不错了。
3、现在车型复杂，买车初期真可谓是挑花了眼，但是看到帝豪GL的第一眼，就决定选中它，一转眼三年了，时间见证爱车的品质，足以证明最初的选择是没有错误的。
4、这个油耗和我经常上下班开有很大的原因。 动力：帝豪Gl采用吉利自主研发的3T发动机，不比同级别的其它品牌发动机差。刚起步的时候肉，想要不肉就起步给油，对于上下班代步来说够用了。 内饰：回想当初，外观把我吸引来了，却是内饰让我下定决心买它。车门和中控上大量使用软材质，接缝很均匀。
5、帝豪GL8L自然吸气发动机起步还算蛮快，中段加速也不错，特别在30-120码时候感觉非常给力，但是后段加速表现差一点。
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