2025普拉多油耗
普拉多2025款新款的真实油耗约为10L/100km左右，但具体油耗可能会因车型、驾驶习惯、路况等因素有所差异。官方及第三方实测数据 根据官方及第三方实测数据，搭载了4升i-FORCE MAX混合动力系统的普拉多车型，在综合路况下的油耗表现较为出色。
款普拉多为油电混合车型，官方实测百公里综合油耗约10L。第三方机构对普拉多双擎4T全能TX版五座车型实测，城市拥堵路段油耗34L/100km，高速巡航时为89L/100km，综合路况为11L/100km。2025款普拉多全系搭载4T涡轮增压发动机，采用油电混合的动力模式。
一般来说：5升版本：综合油耗约为15升/百公里，市区油耗约为16升/百公里，二级路油耗约为12升/百公里。在城市道路中，如果搭配6挡手自一体变速箱，平均油耗能降到148升/百公里。对于0升版本：搭配5挡手自一体变速箱的油耗大概在156到152升/百公里之间浮动。
动力强劲经济：采用4T涡轮增压与油电混合动力组合，搭配8速自动变速箱，系统综合功率243kW，综合扭矩630N·m，动力输出强劲平稳，且WLTC综合油耗11L/100km，相比老款更省油。
其动力采用5L油电混动系统，185马力，匹配E - CVT变速箱，WLTC综合油耗55L/100km。尺寸为4950×1850×1450mm，轴距2825mm，是4门5座三厢车。配置方面有自动大灯、倒车影像、定速巡航，电池组首任车主不限年限/里程质保。
该政策要求车企在2025年将生产的乘用车的平均油耗降低至百公里0L，同时新能源车型需占到所有车型的20%。这一标准几乎是全球最为严苛的，为了满足政策要求，许多车企不得不忍痛割爱，砍掉自家的燃油车及油耗高的车型，丰田普拉多便是其中之一。
丰田普拉多2.4t混动电池电压
1、综上所述，丰田普拉多4T混动电池的电压为288伏，这一设计不仅提升了车辆的动力性能和能效表现，还为消费者带来了更加舒适和环保的驾驶体验。
2、全新普拉多售价498-598万元，首次搭载到普拉多上的超级混动采用288V高压直流电机和纵置4T发动机，匹配8AT变速箱，组成全新并联式超级混动系统，带来630N.m强大扭矩，具备遇山翻山，遇水淌水的强大动力性能和脱困能力。
3、“普拉多4T双擎”指的是全新丰田普拉多搭载的油电混动系统，由4T涡轮增压发动机和电机组成。动力参数：4T发动机最大功率207kW（282马力），最大扭矩430N·m；电机最大功率40kW，最大扭矩290N·m；系统综合最大功率达243kW，综合最大扭矩达630N·m。
普拉多vx落地价多少
普拉多旗舰VX版官方指导价为598万，实际落地价约为67万 - 64万。全新2025款普拉多是一汽丰田旗下的中大型油电混合硬派全场景高性能SUV，全系搭载4T混动系统。其旗舰VX版为5座车型，相比其他版本，新增全景天幕、车载冰箱、14扬声器JBL音响及AVS自适应悬架。
普拉多VX版落地价最低约为67万。全新2025款普拉多作为一汽丰田旗下的中大型油电混合硬派全场景高性能SUV，其旗舰VX版车型备受关注。以下是关于普拉多VX版落地价的详细分析：官方指导价：普拉多VX版为5座车型，其官方指导价为598万。这是购车时的基础价格。
从落地价来看，中高配车型落地价大约在70万元左右。如果想了解实时报价以及具体的优惠情况，建议前往当地的4S店进行咨询。需要注意的是，普拉多（霸道）VX属于车系中的高端配置车型，在注重越野性能的同时也能提供豪华的驾乘体验，所以其价格会高于TX/TX - L版本。
进口普拉多2025款柴油轻混版多少钱
《2025款 4T 旗舰VX版 5座》：指导价598万，优惠1 - 3万，促销价598 - 598万，不同经销商优惠有差异。需要注意的是，唐山等地优惠活动截止至2025年7月7日，部分区域活动可能延续。目前仅欧洲市场计划推出普拉多柴油轻混版（48伏轻混系统），预计2025年底上市，国内暂未引进，价格尚未公布。
而2025款普拉多GX是入门级车型，海外售价约合人民币27万元，国内4T混动版本售价区间为498 - 598万元；配置较为基础，如外观车漆仅提供黑色和银色，内饰仅提供黑色和棕色。如果预算充足且追求高配置和强越野能力，可选择WX版；若注重性价比，GX版是不错的选择。
海外市场定价参考2024款约25万元人民币起，国内落地价预计在30 - 35万元区间。
丰田普拉多LC250柴油版的加速能力表现如下：基础动力参数中东版搭载8T四缸柴油发动机，最大马力201匹，峰值扭矩高达500牛·米，且在1600-2800转的低转速区间即可爆发最大扭矩。匹配8速自动变速箱，低扭强劲的特性使其起步和中段加速表现突出，尤其适合越野或负重场景。
普拉多油混动车的优点和缺点有哪些
1、普拉多油混动车的优点主要包括动力强劲、油耗低、越野性能强、实用性强以及环保节能；缺点则主要是无法享受新能源汽车政策优惠和纯电行驶里程有限。动力强劲：普拉多油混动车搭载了4T双擎混动系统，综合功率高达243kW，扭矩更是达到了630N·m。
2、因为非插电混动车的动力电池组容量很小，一般只有1kWh左右，小小的电池组无法实现真正的纯电驾驶，用车成本会比较高；其次则是无法作为户外驻车电源来使用，比如拖挂房车的时候，插电混动车的动力电池组可以为挂车持续供电一整天甚至更久，而非插电混动车就只有启动发动机来发电，其耗油量和噪音都是缺点。
3、本田思域锐混动：动力强劲且平顺，油耗低，驾驶体验非常出色，是本田油电混合技术的杰出代表。丰田RAV4荣放双擎：作为SUV车型，它兼具了空间实用性和燃油经济性，深受家庭用户喜爱。丰田汉兰达双擎：大型SUV的车身尺寸，提供了宽敞的乘坐空间，同时油电混合技术也带来了更低的油耗。
4、动力强，油耗低（实际在5-6L），操控敏捷轻巧，底盘比较有质感且扎实，和我想象中绵软舒适的风格不太一样。总的来说混动车和燃油车开起来区别很大。此外混动的油耗一年可节省六到八千块钱油费，开个三四年完全可以补回差价。所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。
混动普拉多还能越野吗
混动普拉多在动力、四驱以及悬挂等方面都有出色的表现，使其依然能够胜任越野任务。
混动普拉多依然具备较强的越野能力。动力系统基础混动普拉多虽然增加了混动系统，但它的发动机依然保留了一定的动力输出能力。其传统的燃油发动机部分在越野时能够提供稳定且强劲的动力支持。例如，在一些较为复杂的越野路况下，发动机可以直接驱动车辆，克服较大的阻力。
混动普拉多依然具备较强的越野能力。动力系统混动普拉多采用了混合动力系统，由燃油发动机和电动机协同工作。这使得它在动力输出上更为充沛，燃油发动机提供了稳定且强劲的动力基础，电动机则能在需要时迅速补充动力，尤其在起步和低速行驶阶段，电动机的即时扭矩输出能让车辆轻松应对复杂路况。
越野性能强：普拉多油混动车保留了经典的托森式机械后桥差速器和多地形驾驶模式，配合全时四驱系统，使得车辆在面对复杂路况时也能轻松通过，展现了其强大的越野性能。实用性强：车辆采用5座布局，轴距达到2850mm，后备箱容积大且支持拓展，非常适合长途穿越和装载需求，体现了其实用性强的特点。
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