骑骏外球头最建议买的三个型号
跑高速或长途的车辆：建议每8万公里检查，10万公里更换。高速行驶时，球头需承受更高的动态负荷，长期使用后可能出现隐性磨损，需定期检查。颠簸路面或拉重货车辆：建议每4万公里检查，6万公里更换。若经常行驶在砂石路、坑洼路或拉载重物，球头承受的冲击力显著增加，恶劣路况下可能需3-4万公里更换。
经常自驾的朋友肯定有过了解，如果路遇爆胎，更换一个225/60 R18型号的轮胎远比换一个245/45 R20的轮胎要实惠的多，每个轮胎之间的差价就足够奇骏加满一箱油了。
平面轴承/顶胶故障在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换。助力皮带松紧度不当或老化对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。解决办法：刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
日系suv哪款不带颗粒捕捉器
以下是没有颗粒捕捉器的日系SUV：马自达CX - 5：全系搭载0L/5L创驰蓝天自吸发动机，通过分层燃烧等技术满足国六B排放，无需颗粒捕捉器。其内饰做工精致，操控性佳，油耗较低，综合约7 - 8L/100km，价格参考为15 - 23万，日常家用动力充足。
款MAZDA CX-5 不带颗粒捕捉器：2024款MAZDA CX-5搭载的“创驰蓝天”发动机，凭借其先进的技术和设计，无需额外加装“颗粒捕捉器”即可满足严格的“国六B”排放标准。这一特性既保证了发动机的性能不受损，又降低了车辆的维护成本。
年国内日系不带颗粒捕捉器的SUV主要包括马自达旗下的CX-CX-30、CX-50等车型。马自达CX-5：作为马自达品牌的明星车型，CX-5以其独特的“魂动”设计理念吸引了众多消费者的目光。其动感流畅的车身线条不仅赋予了车辆极高的辨识度，还提升了整体的视觉效果。
马自达CX-5核心优势：采用创驰蓝天技术，自然吸气发动机通过优化燃烧效率满足国六b标准，无需颗粒捕捉器。匹配爱信6AT变速箱，底盘调校以驾驶质感著称。用户评价：全球畅销车型，虽未频繁换代，但动力平顺性和耐用性备受认可。
瑞虎7 5t：奇瑞汽车的瑞虎7 5t同样是一款没有颗粒捕捉器的SUV。它以其出色的性能和合理的价格，吸引了众多消费者的关注。对于注重车辆性能和环保的消费者来说，瑞虎7 5t无疑是一个不错的选择。
奇骏2024款参数配置
1、奇骏2024款的参数配置详尽地展现了其作为一款综合型SUV的实力。在动力系统方面，该款车型搭载了一款5L自然吸气发动机，最大功率可达180马力，并匹配了CVT无级变速器，确保了动力输出与燃油经济性的完美平衡。同时，可选的混合动力系统，由5L发动机和电动机组成，不仅提升了动力性能，还显著降低了油耗，增强了环保性能。
2、款奇骏0L车型搭载的是0L自吸发动机+CVT变速箱，动力参数为151马力/194N·m。这款发动机的特点是加速线性平顺，能够提供良好的驾驶体验，同时百公里油耗仅为2L，表现出色的燃油经济性。
3、奇骏2024款的参数配置包括多个方面，如动力系统、车身尺寸、内饰配置以及安全性能等。首先，从动力系统来看，奇骏2024款提供了多种动力选择。其中，主力车型搭载5L自然吸气发动机，最大功率可达到180马力，并且配备了CVT无级变速器，确保加速顺畅有力。
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