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特斯拉（Tesla）在欧洲市场的困境正不断加剧。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，7 月特斯拉在欧洲的电动汽车注册量（可作为销量的替代指标）仅为 8837 辆，较去年同期暴跌 40.2%。与此同时，该地区（包括英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA））的电动汽车总注册量 7 月增长 33.6%，而无论动力类型如何，所有汽车的总注册量也增长了 5.9%。
7 月的销量数据标志着特斯拉在欧洲地区的销量已连续第七个月下滑。且 7 月的跌幅较 6 月进一步扩大 ——6 月特斯拉欧洲销量同比下降 22.9%，至 34781 辆。
午盘交易时段，特斯拉股价下跌逾 2%。
在欧洲部分关键市场，特斯拉的销量颓势持续。尽管其推出了改款 Model Y，但这仍不足以抵消竞争加剧以及首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）人气低迷带来的负面影响。
从主要地区的注册量（销量替代指标）来看，数据均有所下滑：法国市场销量下降 27%，至 1307 辆；荷兰市场下降 62%，至 443 辆；丹麦市场下降 52%，至 336 辆；瑞典市场下降 86%，至 163 辆。其中，法国和北欧国家是特斯拉的主要销售市场。上述销售数据来自各国汽车行业官方渠道，由路透社首次报道。
而 7 月的整体销量疲软，是在 2025 年上半年表现不佳的背景下发生的。欧洲汽车制造商协会的数据显示，今年上半年，特斯拉在欧洲的销量下降 33%，仅为 11 万辆。
马斯克在第二季度财报后曾警告，特斯拉将面临 “几个艰难的季度”，因为公司已将廉价电动汽车的发布时间推迟至美国联邦电动汽车税收抵免政策到期之后。
但马斯克的警告并未提及其他影响因素：他因参与特朗普政府政治事务而导致个人声誉受损、竞争对手日益崛起，以及消费者对混合动力汽车等车型的偏好上升 —— 这些因素都让特斯拉及整个电动汽车行业感到担忧。
在竞争格局方面，中国车企比亚迪（BYD）既销售纯电动汽车也销售混合动力汽车，其 7 月在欧洲的注册量激增 225%，达到 13503 辆，轻松超过特斯拉。大众集团（Volkswagen Group）的电动汽车在欧洲市场备受青睐，挤压了特斯拉的份额，该集团 7 月在欧洲的注册量增长 11.6%。BMWYY>宝马（BMW）的注册量同样增长 11.6%，旗下迷你（Mini）品牌销量更是飙升 41%。
对特斯拉而言，欧洲等关键市场的销量疲软已成为一个长期问题。该公司在中国市场的销量也出现下滑，同比下降 8.4%。
不过，美国市场的销量可能成为特斯拉的 “亮点”。特斯拉虽不公布月度销量，但有报道显示，美国市场对特斯拉电动汽车（如新款 Model Y）的提车等待时间正不断延长。有一种观点认为，这是因为消费者希望在 9 月 30 日 7500 美元电动汽车税收抵免政策到期前，提前完成购车以享受优惠。
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