被蔚来“坑”了?凯迪拉克锐歌降价6万或依旧叫好不叫座
1、凯迪拉克此举也让小编想到了此前蔚来的做法，同样是降权益or降价格，只不过蔚来将选择权交给了消费者，而凯迪拉克则选择了一刀切。至于说后续会形成怎样的效果？小编认为这次凯迪拉克算是被蔚来“坑”了，接下来凯迪拉克LYRIQ锐歌很有可能依旧是叫好不叫座。
2、在凯迪拉克LYRIQ锐歌价格狂降6万元之前，它对标的显然就是蔚来ES奔驰EQE SUV等中外豪华电动SUV。说实话，单纯就产品而言，凯迪拉克LYRIQ锐歌即便没有降价也有着相当不俗的竞争力。当凯迪拉克LYRIQ锐歌降价以后，它就已经进入了蔚来ESES奥迪Q5 e-tron的价格区间。
3、此前，蔚来通过解绑车主权益、取消免费换电等权益换来3万元的降价，从而拉低全系车型的售价。 而近日，凯迪拉克LYRIQ锐歌也“降价”了，通过权益调整和限时定金膨胀的方式，综合优惠高达8万，以此实现价格门槛的下调，强势冲击35万级别豪华纯电市场的核心战场。
4、在产品力方面，调价后的凯迪拉克锐歌在同价位纯电SUV市场与新势力车型蔚来ES合资车型宝马iX3构成了直接竞争关系，这两款车型都是各自领域中的主流产品，三者短兵相接。
5、为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级，将选择权交给用户，这波诚意直接拉满。从市场环境来看，目前选择30-40万元区间豪华电动车的用户需求更加多元化，可即便如此，面对蔚来ES6这样的新贵，定位于中大型SUV的凯迪拉克锐歌也称得上是降维打击了。
6、月10日，凯迪拉克就宣布LYRIQ锐歌的价格全系下调6万元，即起售价从497万元降至397万元。此外，为了提振用户消费信心，凯迪拉克还出台了2000元定金抵20000元的限时政策。换句话说，凯迪拉克锐歌的综合调价幅度几乎达到了8万元。
18万的凯迪拉克ATSL,官降都这么狠,背后的这些原因你知道吗?
为全新定位的CT4上市做准备 ；虽然ATS-L也是中国特有的L辈的，但是它跟同辈的3系L，C级L，A4L对比空间不占任何优势，所以说凯迪拉克战略是将XTS拉下来去打这BBA的传统三强，然后全新开发CT4去竞争这两年火爆起来的入门级紧凑豪华车市场，去打奔驰A级，奥迪A3和宝马1系。
二是动力。我是指除了变速箱而言，虽然同为0T的发动机，但是它的发动机调校明显不如ATS-L，加上自身车重8吨还多，起步、加速的动力感觉是有点肉的，当然高速状态下，动力也还是不错的。而以上两项都是ATS-L的强项。它的发动机达到了279马力，最大扭矩400牛米，这个数据有点恐怖了。
而同比暴增25%的雷克萨斯，在首次越过20万辆的情况下，与凯迪拉克的差距继续缩小到了1万余辆。 深入考察不难发现，雷克萨斯的增长并非一蹴而就，更多的还是因为全新ES上市后，品牌力增长所带来的对销量的反哺。
其次还有小排量的君威5T&9AT，官降到暴力的0T&8AT后驱的凯迪拉克ATSL；以及一些发动机用三缸但变速箱用AT或湿式双离合，相比没品质也质量的速腾至少有质量的豪华品牌 汽车 ，比如宝马1系和MINI。
为什么凯迪拉克降价很厉害?保值率真的很低吗?
降价促销影响保值率：凯迪拉克为了提升销量，采取降价策略，短期内增加了市场份额，但此举大大降低了车辆的保值率。新能源领域动作迟缓：在新能源汽车即将成为主流的背景下，凯迪拉克在新能源领域的发展相对缓慢，缺乏竞争力，导致消费者在选择时更倾向于性价比更高的产品。
凯迪拉克ATS属于较老车型，存在技术落后、设计过时等问题，导致价值相对降低。消费者购车观念变化：如今消费者购车更注重性价比和实用性，而非仅关注品牌和外观。这种观念变化使一些豪华品牌车型市场地位下降，凯迪拉克ATS也受此趋势影响。
保值率情况：由于降价幅度大，凯迪拉克ATS-L的保值率相对较低。 福特蒙迪欧 车型背景：福特蒙迪欧是通用集团旗下的一款知名车型，在中国市场也非常受欢迎，曾是国内最畅销的几款车型之一。其整车装备水平较高，搭载的发动机和变速箱均处于顶尖水平。
凯迪拉克SRX贬值厉害的原因主要有以下几点：品牌价值相对较低：虽然凯迪拉克是豪华品牌之一，但与奔驰、宝马等竞争对手相比，其品牌价值相对较低，这直接影响了其在二手车市场上的保值率。
凯迪拉克：降价力度大：新车降价频繁且幅度大，影响二手车价格。小问题多：车辆故障率相对较高，降低了保值率。菲亚特：品牌小众：车型停产多，品牌逐渐边缘化。变速箱问题：变速箱故障频发，影响车辆可靠性。标致：设计奇葩：部分设计不符合国内消费者审美。质量问题：大小质量问题不断，投诉率高。
凯迪拉克XTS为什么突然降价高达7万?
那是因为凯迪拉克的“品牌知名度”并不像BBA那样高（可能只是在国内不如）。其次是因为“凯迪拉克”的市场很低，品牌度和保有量几乎决定了，一个产品在市场上的实际销量。当然产品本身的品质也是决定市场的条件之一，但是影响不大。因此在国内市场，只有同时满足“品牌度高、保有量大”市场销量才会大。
主要原因是新车销量不稳定，再加上车型更新换代的过于缓慢，而为了能够保持在市场上的热度、提升销量，通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆，甚至优惠的幅度能够高达10万左右，而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。
第二，购置税的问题，有些消费者在购车时差那么一点税款，而购买二手准新车就能满足他们的需求。第三，从车商的角度看，他们主要依赖线下销售渠道，线上定价较高是为了吸引客户，即使线上卖不出去，线下也能消化。更高的利润空间和让价空间也是车商定价高的原因之一。
除了出色的动力性能外，凯迪拉克XTS还配备了主动式电磁感应悬挂系统。这一系统的应用显著提高了车辆的反应速度和精确性，使得驾驶更加平稳和舒适。无论是城市道路还是高速公路，凯迪拉克XTS都能为驾驶者提供出色的操控性和乘坐舒适性。
导致车辆价值下降，保值率下滑。油耗问题！-- XTS搭载的0T大功率发动机，最大功率为269马力，扭矩达到353牛米，性能强劲。然而，它的6AT变速箱技术已显得有些过时，无法有效地降低换挡时的燃油消耗。因此，XTS在市区的综合油耗高达11L-13L，对于追求燃油经济性的用户来说，这无疑是一个挑战。
本文来自作者[访客]投稿，不代表辣之友号立场，如若转载，请注明出处：https://lzysp.cn/wiki/202510-8499.html
评论列表（4条）
我是辣之友号的签约作者“访客”！
希望本篇文章《凯迪拉克为什么现在降价这么严重(凯迪拉克为何降价这么多)》能对你有所帮助！
本站[辣之友号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：被蔚来“坑”了?凯迪拉克锐歌降价6万或依旧叫好不叫座 1、凯迪拉克此举也让小编想到了此前蔚来的做法，同样是降权益or降价格，只不过蔚来将...