奇骏1.5t和2.0自然吸气哪个好
1、T理论油耗更低（如NEDC工况6-7L/100km），但实际表现受涡轮使用频率影响。频繁急加速时油耗可能接近0L。 0L发动机技术成熟，城市拥堵路况油耗约8-9L，高速巡航时差距缩小。维护与可靠性 0L结构简单，保养成本低（如矿物机油可用），故障率相对更低。
2、奇骏5T和0L自然吸气发动机各有优势，选择取决于个人需求和使用场景。动力性能方面：5T涡轮增压发动机动力强劲，最大功率150kW（204马力），扭矩300N·m，零百加速约98秒（混动版实测），适合满载、高速超车及复杂路况。
3、另外在拥堵路段，走走停停，涡轮处于工作与不工作的状态之间，会有一定的顿挫感；相对来说0L自然自吸发动机在这样的情况下就更加平顺了，这就是自然吸气的优点了。
4、综合来看，如果您长期在市区行驶，同时又考虑到维修保养成本，那么0L自然吸气发动机可能是更好的选择。如果您经常在环城或快速通道行驶，甚至在高速公路上驾驶，那么5T涡轮增压发动机则更为适合。
5、L的油耗相差无几。然而，在考虑车辆自身重量时，由于涡轮介入需要转速支持，5T在起步阶段可能会比0L消耗更多的燃油。此外，在拥堵路段行驶时，涡轮可能会处于工作与不工作的状态之间，产生一定的顿挫感。相比之下，0L自然吸气发动机在这样的情况下表现更加平顺，这是自然吸气发动机的一大优点。
新奇骏是什么平台的底盘?
奇骏的FF-S底盘 ，换上了一款日产与雷诺联合开发的C底盘，新底盘的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，新奇骏的前后悬都配备了副车架，从而进一步的提高了驾驶舒适性和操控性 。该底盘悬挂系统对城市和越野道路都能很好适应，提供最佳的弹性。
车型级别：楼兰作为一款大型SUV，采用的是日产中型车D平台，与天籁相似，更注重舒适性和城市巡航能力。而奇骏略大于紧凑级，采用紧凑C平台，与轩逸相同，更注重四驱性能和通过性。底盘设计：楼兰的底盘设计偏重舒适性和城市巡航，适合在平坦的城市道路上行驶。
奇骏底盘控制是指车身稳定系统。以下是关于奇骏底盘控制的详细解释：底盘结构升级：全新奇骏采用了日产与雷诺联合开发的C底盘，相较于上一代奇骏的FFS底盘，新底盘在结构上进行了优化，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，并且前后悬都配备了副车架，这些改进提高了驾驶的舒适性和车辆的操控性。
奇骏底盘控制主要指的是车身稳定系统。该系统通过一系列电子辅助装置，来提升车辆的操控稳定性和行驶安全性。以下是关于奇骏底盘控制的详细解释：底盘结构升级 全新奇骏采用了日产与雷诺联合开发的C底盘，这一底盘相比上一代FF-S底盘有了显著提升。
日产新奇骏2.5动力怎么样,奇骏2.5高速动力评测
1、动力表现稳健：无论是作为两驱还是四驱版本，奇骏5L领先版4WD的动力表现都非常稳健，能够提供充足的驾驶动力。配置丰富：该车型在科技感和实用性方面均十分突出。若想深入了解其配置，可以查阅相关的宣传资料，以获得更全面的信息。
2、日产新奇骏在家用场景下，0升发动机已经足够满足日常需求。家用时，这款发动机能够提供平稳且经济的驾驶体验，对于城市路况和日常通勤来说，完全能够胜任。不过，如果经常行驶在山区或高速路况，5升发动机则更为合适。5升版本的动力输出更为强劲，加速性能更出色，能够带来更顺畅和舒适的驾驶感受。
3、款奇骏有150匹马力。奇骏是一款备受关注的紧凑型SUV。它搭载的发动机能提供150匹马力，在动力表现上有其自身特点。对于日常城市通勤来说，这样的马力基本可以满足需求，能较为轻松地应对频繁启停的路况。在高速公路行驶时，150匹马力也能提供足够的动力来保持稳定的车速，超车等操作也不会显得很吃力。
4、年5奇骏四驱的优缺点如下：优点：动力性能出色：2015款奇骏5四驱车型所搭载的5升发动机，能够提供强劲的动力输出，确保驾驶者在各种路况下都能享受到流畅的驾驶体验。
5、最大扭矩：奇骏0的最大扭矩为204nm，奇骏5的最大扭矩为246nm，更大的扭矩意味着在加速或爬坡时更有力。最大马力：奇骏0的最大马力为154ps，奇骏5的最大马力为186ps，马力越大，车辆的加速性能和最高速度通常也越好。
开新奇骏算什么档次
综上所述，开新奇骏属于中高端档次。这款车型在外观设计、内饰配置、动力表现等方面都体现了中高端车型的特点，适合追求舒适性和实用性的消费者。
开奇骏的一般是中档实用型家用车的消费者，开新奇骏并不直接代表是有钱人。以下是具体分析：消费档次：奇骏被定位为实用型的家用紧凑型SUV，主要针对的是寻求性价比和家庭出行便利的普通工薪阶层。它没有过于奢华的配置，但提供了足够的舒适性和实用性，适合日常通勤、接送孩子和假日出行。
新奇骏属于紧凑型SUV级别。以下是关于新奇骏级别的详细解车型定位 新奇骏作为一款紧凑型SUV，在市场上拥有独特的定位。它结合了品质与实用性，旨在满足中国消费者对日常出行的全方位需求。无论是家庭出游还是城市通勤，新奇骏都能提供舒适且高效的驾驶体验。
奇骏的定位是家用紧凑型SUV，一般来说开奇骏的都是普通工薪阶层的人，而买奇骏这样的家用车无非就是组建了家庭需要满足一家出行。奇骏与竞争对手相比最大的优势就是舒适性，毕竟日产大沙发可不是浪得虚名。
开新奇骏属于哪个级别?
1、综上所述，开新奇骏属于中高端档次。这款车型在外观设计、内饰配置、动力表现等方面都体现了中高端车型的特点，适合追求舒适性和实用性的消费者。
2、开奇骏的一般是中档实用型家用车的消费者，开新奇骏并不直接代表是有钱人。以下是具体分析：消费档次：奇骏被定位为实用型的家用紧凑型SUV，主要针对的是寻求性价比和家庭出行便利的普通工薪阶层。它没有过于奢华的配置，但提供了足够的舒适性和实用性，适合日常通勤、接送孩子和假日出行。
3、新奇骏属于紧凑型SUV级别。以下是关于新奇骏级别的详细解车型定位 新奇骏作为一款紧凑型SUV，在市场上拥有独特的定位。它结合了品质与实用性，旨在满足中国消费者对日常出行的全方位需求。无论是家庭出游还是城市通勤，新奇骏都能提供舒适且高效的驾驶体验。
日产新奇骏跑高速怎么样,新奇骏高速能开多少
日产新奇骏在高速上表现优秀，新奇骏高速行驶时可以达到的安全速度取决于具体车型配置、道路条件以及法律法规，但一般来说，新奇骏在高速公路上行驶至120km/h或更高（在限速允许范围内）是没有问题的。性能稳定：驶上高速公路，新奇骏展现出了一流的性能和稳定性。车身设计巧妙地平衡了舒适性和操控性，为乘客提供卓越的乘坐体验。
驾驶日产奇骏5排量车型，在高速时速120公里的情况下，发动机的转速通常维持在2000到3000转之间。分析说明：转速区间：2000到3000转是一个理想的转速区间，这个区间内发动机既能保持较高的工作效率，又能避免过高的转速带来的磨损和油耗增加。
综上所述，日产新奇骏的5动力表现良好，无论是城市驾驶还是高速公路行驶，都能为驾驶者提供充沛的动力和平稳的驾驶体验。
日产新奇骏5动力表现良好，高速动力评测如下：百公里加速时间：新奇骏的百公里加速时间为23秒，这一成绩在同级别车型中属于中上水平，与0T的大众途观相当。动力输出特性：虽然新装的CVT变速箱为加速性能带来了一定提升，但起步阶段动力输出受到一定约束。
日产新奇骏5动力表现优秀，高速动力评测如下：动力输出表现：新奇骏5L发动机的动力输出如丝般柔和，这得益于工程师们对驾驶舒适性的细致考量。油门踏板的调校非常轻巧，使得驾驶者在日常行驶中能够轻松控制动力输出，即便是新手也能感受到平顺的起步体验。
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希望本篇文章《奇骏论坛新奇骏,2020款新奇骏论坛》能对你有所帮助！
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