秦plus第四代与第五代哪个更值得入手
选第四代： 追求高性价比，日常通勤55km续航足够； 对底盘和隔音要求不高； 倾向成熟车型，维修保养成本更低。注意事项第五代提车周期：新上市车型可能需要等待1-2个月；第四代库存：部分4S店仍在清库，可谈额外赠品（如保养、装饰）。建议亲自试驾对比，重点感受底盘滤震和车机流畅度差异。
秦PLUS第五代相对更值得入手。以下是具体分析：技术升级 第五代秦PLUS搭载了全新的5升自然吸气发动机和DM0技术，这些技术升级使得能耗进一步降低，馈电油耗可能会只有6L/百公里的水平，这可能会是最省油的比亚迪插混轿车。配置改进 第五代秦PLUS在外观、内饰和智能配置方面也进行了改进。
对于用户而言，第五代秦L DM-i更低的油耗意味着更低的燃油费用支出，同时也减少了对环境的污染和碳排放。在长期使用过程中，这种油耗优势将为用户带来显著的经济效益和社会效益。
款秦PLUS和秦L各有优势，选择哪款取决于个人预算和需求。价格与定位：秦PLUS DM-i 55KM领先型售价98万，是紧凑型车，主打性价比，适合刚需用户；秦L DM-i 80KM领先型售价98万，为中型车，定位进阶家用，搭载第五代DM技术。
比亚迪秦plus油电混动版佛山地区落地价
比亚迪秦PLUS DM-i在佛山地区的落地价大约在11万至16万元之间，具体价格因配置、优惠政策和购车时间有所不同。官方指导价范围 基础款：55KM纯电续航版本约11万起。 长续航版：120KM纯电续航版本约14万起。 顶配车型：高配或旗舰版可能接近16万。
综上所述，2025年7月购买比亚迪秦PLUS DM-i 120KM续航版本的总落地价大约在58万元左右，但具体费用还会受到地区、经销商、保险种类和保额等多种因素的影响。因此，建议购车者直接联系当地经销商，以获取最准确的报价和费用信息。
落地价计算（以2025款 DM - i 智驾版 55KM 领先型为例）：裸车价：约98万元。必要花费：约0.15万元，包含购置税、上牌费用、车船使用税、交强险等。保险费用：约0.36万元，包含第三者责任险、车辆损失险等。贷款利息（若贷款）：选择59万元贷款3年，总利息约4185元。
比亚迪秦油电混动车型有多款，不同车型价格有所差异，大致在9万到15万元左右。比亚迪秦 PLUS DM-i：这是一款较为热门的油电混动车型。其官方指导价大概在9万至14万元区间。它的外观时尚动感，内饰简洁大方。在动力方面，具备出色的燃油经济性，日常使用成本较低。
插混版（秦PLUS DM - i智驾版）：优惠后起售价38万元（活动价，需咨询经销商），基础落地价约5万 - 5万元（含必要花费及保险，具体以配置为准）。
价格范围：油电混合车的价格因品牌、型号、配置以及市场供需关系等多种因素而异。一般来说，入门级油电混合车的价格相对较低，而高端、配置丰富的车型则价格较高。具体车型价格：以比亚迪秦PLUS DM-i为例，其2025款 DM-i 智驾版 55KM 领先型的裸车价约为98万元。
比亚迪秦plus熄火后发动机舱会有唧唧声
1、比亚迪秦PLUS熄火后发动机舱出现唧唧声可能由以下原因导致，需结合具体情况进行排查：热胀冷缩声（最常见）涡轮增压器或排气管等高温金属部件在熄火后冷却收缩，金属件间摩擦或支架位移会产生高频唧唧声，属正常物理现象，通常持续3-5分钟。
2、比亚迪秦plus熄火后发动机舱的唧唧声可能是由多种原因导致的。首要原因可能是车辆的防盗系统被激活。这是一个正常的安全机制，旨在防止车辆被盗。当防盗系统感知到不寻常的活动时，会发出警报声。然而，考虑到描述的是“唧唧声”，这种声音更可能与机械或物理现象相关。
3、比亚迪秦PLUS DM-i发动机噪音大可能由以下原因导致，建议逐一排查：发动机工况问题 当电池电量不足（SOC低）时，发动机会强制启动充电，此时可能处于高负荷状态（如3000转以上），噪音明显增大，属正常现象。建议保持电量在25%以上。冷启动时机油未充分润滑，前1-2分钟噪音偏大，热车后应减轻。
4、部件磨合或磨损气门磨合：新车或长期未使用的发动机，气门可能因磨合产生轻微“哒哒”声，行驶几千公里后若未消失，需检查气门间隙是否过大。轴承问题：加速时若出现“咯咯”声或金属敲击声，可能是发动机内部轴承磨损或损坏，需及时检修。
5、部件松动问题。发动机发动机舱里的一些部件，例如机门盖、进风口发生了松动，在车辆驾驶时便会与发动机舱碰撞传出声音。解决方法：结构加固一下即可解决。
秦plus2025款dm-i智驾版这车怎么样
秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版是比亚迪旗下的一款插电式混合动力轿车，主打经济性和智能化驾驶体验。以下从多个维度分析这款车的表现： 动力与油耗DM-i混动系统：搭载5L高效发动机+电动机组合，以电驱为主，低速时纯电驱动，高速发动机直驱，兼顾平顺性和燃油经济性。
比亚迪秦L DM - i存在一定质量问题，但数量不算多且非大规模共性问题。该车型质量问题主要集中在以下方面：车身及电器：2025款存在车灯进水问题，2023款秦PLUS DM - i有车门生锈现象，第二代秦PLUS DM - i智驾版车身缝隙不均。
若更注重空间、动力和配置，秦L 2025款 DM-i 智驾版 120KM 卓越型是更好的选择；若更看重纯电续航且接受EV版本，秦PLUS 2024款 EV 荣耀版 510KM 卓越型更合适，但需注意其并非120dmi版本，而是EV版。
款比亚迪秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型虽然在价格和基础配置上具有竞争力，但仍存在以下几点不足：后排乘坐舒适性较差后排座椅填充物偏硬，长时间乘坐容易导致腰部和臀部疲劳。此外，后排中间地台存在凸起，影响中间乘客的腿部舒适性，短途尚可接受，但长途出行可能体验不佳。
款比亚迪秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型在安全性方面具备以下特点，结合当前公开信息分析： 基础安全配置车身结构方面，该车型采用高强度车身设计，长宽高分别为4780×1837×1515mm，轴距数据虽未明确提及，但比亚迪近年车型普遍应用了吸能防撞结构。
秦LDM2025智驾版作为比亚迪旗下的一款新能源车型，其质量表现可从以下几个核心维度进行客观分析： 三电系统可靠性比亚迪自研的刀片电池组经过多代迭代，在2025款中进一步优化了热管理系统，目前公开的针刺实验数据显示其热失控抑制时间较上一代提升约15%。
比亚迪秦plusdmi发动机噪音大怎么回事
比亚迪秦PLUS DM-i发动机噪音大可能由以下原因导致，建议逐一排查：发动机工况问题 当电池电量不足（SOC低）时，发动机会强制启动充电，此时可能处于高负荷状态（如3000转以上），噪音明显增大，属正常现象。建议保持电量在25%以上。冷启动时机油未充分润滑，前1-2分钟噪音偏大，热车后应减轻。
可能来源：轮胎：胎压不足或磨损不均导致噪音，需检查胎压及轮胎磨损情况。 悬挂系统：部件松动或磨损（如减震器、摆臂衬套），建议升车检查。 电池/电机：固定螺栓松动或共振，需紧固或加装缓冲垫。 刹车片：磨损后金属报警片摩擦声，更换刹车片即可。
是低速给油的时候电机运转的输出扭矩较大，理论上也会发出一定的声音。因为属于是混动的车型，在低速时候都是由电机驱动，所以会有声音。
这个价格位轿车风噪一定会有的 主要看隔音 因为还没有量产车试驾 所以具体情况还未得而知 另外看媒体试驾和部分去看过展车 启动过的人反馈 刚启动时发动机声音比较大 不过这也正常 一启动就进入最佳工况了。看评测，低速强于同排量油车，高速跟同价位油车差不多。
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希望本篇文章《比亚迪秀plus 比亚迪秀plus2025落地价》能对你有所帮助！
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