零跑汽车7月销量新高
1、年7月，零跑汽车全系交付50129台，再创历史新高，同比增长超126%，是其月销量首次突破5万台。这一优异成绩使零跑连续五个月卫冕造车新势力销量榜首。上个月零跑更新了B01和C11车型，7月24日零跑B01正式上市，搭载激光雷达的车型价格下探至138万元，上市7天便实现1万台量产下线，随着B10和B01的热销，其整体销量有望进一步提升。
2、零跑汽车2025年7月交付量为50129台。该月销量首次突破单月5万台，创下品牌历史新高。同比增长超126%，显著领先同期行业增速，在7月新势力销量中排名第一，超过鸿蒙智行（8万）、小鹏（67万）、理想（07万）等品牌。销量增长的核心驱动因素有三点。
3、年7月零跑汽车销量为50129辆，同比增长126%，这也是其月销量首次突破5万辆。据IT之家消息，参考2025年7月汽车销量/交付数据，零跑汽车该月销量达到上述成绩。在7月24日，零跑B01正式上市，其中搭载激光雷达的车型价格下探至138万元，上市7天便实现1万台量产下线。
七月整月新能源各品牌汽车销量2025
1、长城汽车销量104372辆，新能源车销售34593辆，同比增长427%。零跑汽车交付量达50129辆，同比增长超126%，月销量首次突破5万辆。鸿蒙智行交付新车47752辆，问界系列交付40753辆。极氪科技交付44193辆，极氪品牌销量7万辆，同比增长8%，领克品牌销量72万辆，同比增长28%。
2、小鹏汽车：销量36，717辆，位居第九。连续8个月交付量超3万辆，小鹏G7成爆款车型。长城汽车：新能源车销售34，593辆，排名第十。旗下哈弗、WEY魏牌等多品牌有一定销量。
3、年7月新能源汽车销量排名如下：车企销量排名（批发/交付量）比亚迪：344，296辆，含乘用车341，030辆，纯电177，887辆、插混163，143辆，同比微增0.6%，环比下降01%，排名第一。吉利汽车：130，124辆，含极氪7万辆、领克72万辆，同比增长120%，新能源渗透率达55%。
4、年7月新能源乘用车厂商批发销量排名TOP10如下：比亚迪：31万辆，同比增长0.6%，纯电/插混双轨发力，王朝、海洋系列持续热销。吉利汽车：10万辆，同比增长120%，银河系列单月销量5万辆，占新能源销量73%。长安汽车：68万辆，环比略降，启源系列累计销量破30万辆。
5、年7月新能源车销量排行（零售数据）前三名为比亚迪、吉利汽车、长安汽车。以下是具体销量信息：比亚迪以274，664辆的销量蝉联榜首，不过同比下降19%，环比下降20%，尽管数据有所下滑，但其龙头地位依然稳固。
七月汽车销量一览表
1、吉利：277万辆，其中新能源101万辆，同比增120%，渗透率55%。奇瑞：244万辆，出口19万辆，新能源54万辆。上汽自主：38万辆，含荣威、MG等，同比增32%。长安自主：超21万辆，新能源9万辆，阿维塔连续5个月破万。
2、吉利汽车销量237，717辆，同比增长58%，基本持平上月，银河品牌5万辆（同比增长237%），纯电销量9万辆（同比增长192%）。奇瑞集团销量224，439辆，同比增长17%，环比下降9%，出口12万辆（同比增长39%），新能源销量5万辆（同比增长41%）。
3、以下是2025年7月汽车销量的关键数据一览：车企品牌销量Top10比亚迪：34万辆，排名第一，同比微增0.5%，是新能源主力。一汽：224万辆，排名第二。吉利：277万辆，排名第三。吉利银河：排名第4，未提及具体销量。五菱：94万辆，排名第五，环比增长23%，核心车型为宏光MINI EV、缤果。
7月第一周新势力销量盘点,蔚来汽车第二名,魏牌垫底
1、腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
2、年7月第一周（7月1日-7月7日）中国新能源车市场销量数据如下： 整体市场表现 周销量总计：约18万辆（含纯电/插混/增程式），环比6月末周下降12%（受季度末冲量后正常回调影响）。日均销量：4万辆，同比2023年同期增长28%。
3、年7月第一周（7月1 - 6日）汽车销量情况如下：整体市场：全国乘用车零售28万辆，同比增长1%，环比下降6%；新能源渗透率57%，零售15万辆，同比增长21%。受6月冲量后需求回落影响，本周销量整体下滑，无车型破万，但新能源仍为增长主力。
4、年7月新能源乘用车周销量数据显示，国内市场需求保持强劲。以下是具体数据及分析：第一周（1-7）日均销量约2万辆，环比6月末增长5%。特斯拉Model Y、比亚迪秦PLUS DM-i表现突出，单周销量分别突破1万和0.9万辆。
7月马自达汽车销量
马自达CX - 5在7月销量为2478辆，较6月的1755辆增长723辆，是长安马自达品牌中唯一实现增长的车型。马自达3昂克赛拉7月销量为1213辆，较6月的2998辆，环比下滑553%。马自达CX - 50行也7月销量为563辆，较6月的625辆，环比下滑9%。马自达CX - 30在7月销量为70辆，较6月的157辆，环比下滑54%。
MD、MG、宝马和马自达：分别以542辆、542辆、432辆和403辆的销量排名第十三至第十六，虽然销量相对较低，但也在市场上占有一席之地。
马自达销量17，750辆，同比增长1 丰田作为国内日系品牌的老大，无论是体量还是增速都遥遥领先，本田也比较稳定，紧随其后。但“三强”中的日产已经有了明显的掉队倾向，在2018年取得销量巅峰后，2019年已经疲态尽显，销量表现与丰田、本田的差距正在拉大。
从车型来看，轻卡同比增长13%，达到1，149，440辆；乘用车同比下降7%，为222，725辆。各系别品牌方面，美系车7月销量表现良好。通用汽车同比增长19%；福特同比增长4%，且自7月8日至9月2日推出促销活动；Stellantis同比增长17%；不过特斯拉销量下降了9%，连续9个月呈现负增长。
7月新能源销量排行
1、年7月新能源车销量排行（零售数据）前三名为比亚迪、吉利汽车、长安汽车。以下是具体销量信息：比亚迪以274，664辆的销量蝉联榜首，不过同比下降19%，环比下降20%，尽管数据有所下滑，但其龙头地位依然稳固。
2、零跑汽车：销量50，129辆，位列第七。月销量首次突破5万辆，全新车型B01表现亮眼。赛力斯汽车：销量41，676辆，排在第八。小鹏汽车：销量36，717辆，位居第九。连续8个月交付量超3万辆，小鹏G7成爆款车型。长城汽车：新能源车销售34，593辆，排名第十。旗下哈弗、WEY魏牌等多品牌有一定销量。
3、年7月新能源汽车销量排行（国内车企，截至8月5日数据）如下：头部车企（销量超10万辆）比亚迪以344296辆的销量稳居榜首，同比微增0.6%，其中纯电177887辆、插混163143辆。吉利汽车销量为130124辆，同比增长120%，含极氪、领克等品牌，新能源渗透率达55%。
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