销量陷入“断崖式”下滑,柯迪亚克这是咋了?
开年首月柯迪亚克的销量下滑就出现了“断崖式”，难道这真的是“精彩才刚刚开始”？作为途观L的兄弟，柯迪亚克在1月份的销量与途观L的11132台单月销量的差距也太大了吧！按说，柯迪亚克的产品实力也不是太弱，且定位在中型SUV的柯迪亚克的起步价只有184万元。
该车在2019年的总销量为40000台+，单月平均销量在3300台左右，但是，2020年1月份的销量只有436台。开年首月柯迪亚克的销量下滑就出现了“断崖式”。
直至2018年，在国内整体市场环境下滑的状况下，斯柯达销量仍呈现同比增长态势。但同法系产品一样，突如其来的断崖式销量下跌，让斯柯达在营销端难以调转马头。 斯柯达在华的品牌形象，用“成也大众，败也大众”来形容并不为过。
柯迪亚克的价格下降那么多,为何还是很少有人购买?
此外，由于品牌知名度较低，在维修保养方面可能会面临一定的困难，费用也相对较高。总的来说，如果你注重空间和舒适性，并且对品牌和维修成本有一定的容忍度，那么斯柯达柯迪亚克无疑是一个值得购买的选项。它不仅拥有出色的性价比和丰富的配置，还能够在空间、舒适性和动力等方面为你提供出色的表现。
我首先给出一个肯定的答案是：值得买！为什么这么说，柯迪亚克与目前销量火爆的途观L是同平台产物，也就是同发动机、同变速箱、同底盘，咱们最在乎的三大件与途观L完全一致，但在配置上，柯迪亚克大部分车型都匹配了25英寸全液晶仪表盘，新款车型更增加了斑马智行多媒体系统，这些都是途观L所缺失的。
此外，随着价格的降低，消费者在购买斯柯达的时候可以省不少钱，首先是发票价格更低，这使得购置税也可以少给一些。根据发票价格，保险也会比之前低一些，要知道，像柯珞克和柯迪亚克这种两万的差价可以省不少钱。值得一提的是，随着新一代明锐即将引入国内，这款新车也将会参考现款降价后的明锐进行定价。
但是在主动安全配置和涉及到日常驾驶体验的配置上，柯迪亚克的九大防范整体式安全配置优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置，并且柯迪亚克还提供了两款车中独有的疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。
比较好，值得购买。柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。在安全配置方面，柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统。MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。
柯迪亚克虽然是一款中型合资SUV，但其价格与紧凑型SUV相差无几，为169-284万元。四驱车型指导价稍高，在25万元左右。不过，目前柯迪亚克有着超过三万的综合优惠以及0息购车优惠，使得购车成本大大降低，对于想要购买大空间SUV进行自驾游的消费者来说，无疑是一个非常好的选择。
德系坦克科迪亚克,配2.0T才18万,为什么却很少有人买?
并且，斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的。拿入门款来说，该车采用0T4缸发动机，最大马力186P，最大扭矩320N*m。搭载上7DCT变速箱，百公里油耗为8L（工信部综合油耗）。在同等价位上，雪佛兰探界者才5T，动力远不能及它。
最后，最关键的还属价格部分，柯迪亚克全系指导售价169-284万，其中0T低功率版本指导价169-284万，顶配版本与途观L0T低功率版本的低配价格相当，性价比显露无遗。
比较好，值得购买。柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。在安全配置方面，柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统。MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。
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希望本篇文章《柯迪亚克销量为什么低(柯迪亚克降价了吗)》能对你有所帮助！
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