10款现代新胜达地盘怎么样
现代新胜达的底盘源于现代Sonata轿车的设计，这意味着它在舒适性上更倾向于轿车级别。其独特的设计使得舒适性与适度的越野性能得以和谐融合，这使得在实际使用中，即便是二手车，现代胜达也展现出卓越的表现，因此，购买二手胜达仍然具有很高的价值。然而，消费者在购买时必须留意车辆的实际情况，特别是车龄和车况。
在底盘方面，两款车也有显著差异。途胜采用麦弗逊式前悬和多连杆后悬，结构简单，成本较低，但抗侧向力和可靠性较差。而圣达菲则采用真正的多连杆后悬，具有更好的操控能力和抗造性。空间方面，圣达菲的尺寸更大，但轴距比途胜短，因此实际车内空间相差不大。两者都采用了经济实惠的适时四驱系统。
权力组成新胜达的动力水平在合资车型中属于中上水平。虽然发动机技术与进口版有一定差距，但调校上更倾向于沉稳。新胜达有两种动力配置。189马力的4升自然吸气发动机和245马力的0吨涡轮增压发动机。
进口现代新胜达坐姿较高，视野好，方向指向明确，底盘扎实，通过性较好，驾驶轻松，但网友反映冷车启动困难，刹车偏软，行车噪音较大，加速顿挫感明显，整体操控表现中规中矩。
四代新胜达的底盘在四川资阳生产。底盘走平整城市路面，感觉还是可以，缺少冠道级感，但是整体表现中规中矩。但是晚走五十公里省道，年久失修凹凸不平方很多。
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