2020款比亚迪F3,比远景优秀,109马力+国六标准,4.49万起
比吉利远景优秀 2020款比亚迪F3分为经典型和超值型两款，定位于紧凑型车型，长宽高轴距分别是4533*1705*1490*2600mm，前款上市时间为2019年9月，后款上市时间为2020年5月，官方指导价49万起，可以说是相当亲民，甚至还满足国六排放标准，对于吉利远景等同类别竞争对手来说，可以算是非常难啃的一块“骨头”。
基础款自动挡价格根据公开信息，比亚迪F3基础款自动挡车型的起售价存在国五与国六版本差异：国五版本：起售价39万元，终端优惠后实际落地价可能更低。国六版本：起售价49万元，部分地区（如广东）可享5000元优惠，入门级总购车成本约927万元。
款比亚迪F3动力搭载的是5L发动机+5挡手动变速箱的组合动力系统，最大输出功率达到了109马力（80kW），最大扭矩为148Nm，百公里油耗仅需9L，该车质保四年。像胎压监测功能、无钥匙进入功能、多媒体充电接口和空调温度控制方式等都有配备。
比亚迪F3全下来的费用并非仅3万元，而是接近5万元。具体来说：裸车价格：比亚迪F3入门版车型（2020款 5L 手动经典型）的官方指导价为49万元，但在广东地区有大约5000元的终端优惠，因此裸车价可以降至99万元。其他费用：车辆购置税：大约3500元。交强险：大约950元。车船税：大约420元。
比亚迪F3汽车质量怎么样啊
比亚迪F3的质量并非普遍不好，而是有一定的优缺点。以下是具体分析：整体表现良好：比亚迪F3在一位车主的一年使用中，行驶了13000公里，整体表现良好。做工与合资车有差距：车主提到，比亚迪F3的做工确实不如合资车，但这并不影响其整体性能和使用。
比亚迪F3的质量整体较为可靠，一般能开的年限取决于车主的用车习惯和用车环境。比亚迪F3质量情况 根据第三方汽车故障投诉平台的数据，比亚迪F3的故障投诉量相对较少，尤其是新款车型。虽然存在一些如玻璃开裂、车身生锈、发动机抖动、车辆异响等小毛病，但结合其较高的销量来看，故障率并不高。
当前市场上，F3已经是一款经过市场验证的成熟车型。它不仅拥有良好的燃油经济性，还具备一定的舒适性和性价比。此外，比亚迪作为一家知名的汽车制造商，对于产品质量有着严格的要求和完善的售后服务体系，这也进一步保证了F3的稳定性和可靠性。因此，对于那些担心F3存在较多小问题的消费者而言，不必过于担忧。
比亚迪F3报价是多少?目前值得入手么?
比亚迪F3自动挡的主流价格区间集中在4-5万元，具体价格因车型配置、排放标准及地区政策存在差异。以下为详细分析：基础款自动挡价格根据公开信息，比亚迪F3基础款自动挡车型的起售价存在国五与国六版本差异：国五版本：起售价39万元，终端优惠后实际落地价可能更低。
比亚迪F3所有车款中价格最便宜的是98万元。具体说明如下： 最低售价：比亚迪F3系列中，有一款车型的售价仅为98万元，这是目前比亚迪F3所有车款中的最低价格。 性价比较高：对于预算有限的消费者来说，这款98万元的比亚迪F3提供了一个较为经济实惠的选择，同时仍能保持一定的车辆性能和配置水平。
一辆开了十年、行驶了二十万公里的比亚迪F3，如今在市场上仅能卖到6000元左右。这款车型在十年前曾是不少家庭的首选，但随着时间的推移，车辆的维护成本逐渐增加，再加上市场上的新车不断更新换代，使得这类老款车型的保值率大打折扣。
在性价比方面，比亚迪F3同样表现出色。它以亲民的价格提供了丰富的配置，满足了消费者对于车辆性能和舒适性的双重需求。无论是日常通勤还是长途旅行，比亚迪F3都能轻松胜任，成为你值得信赖的伙伴。动力方面，比亚迪F3搭载了5L自然吸气发动机，最大功率达到109马力，动力表现令人瞩目。
为什么很多人说“二手车要买就买比亚迪f3”?
1、很多人建议购买二手车中的比亚迪F3，主要是基于以下几点原因：高性价比：价格亲民：比亚迪F3在二手车市场上价格适中，适合预算有限的消费者。燃油经济性好：日常使用成本低，有利于节省燃油费用。维修成本低：零部件价格相对合理，降低了维修和保养的费用。
2、二手比亚迪F3从颜值上来说是很耐看的车型。不够既然是二手车就一定有它的小毛病，比较明显的是车内异响、发动机异响，车上的发动机异响比较明显。在发动汽车的时候声音非常大，不购买隔音棉效果可能会比较好，毕竟异响这个问题确实让人比较心烦。
3、比亚迪F3的二手车如果自动挡车辆年限较短且车况良好，价格又相对实惠，那么购买它确实是一个值得考虑的选择。当前，二手车市场面临着新车频繁降价的巨大冲击，这使得二手车的价格也随之波动。因此，对于有意购买二手车的消费者而言，了解新车市场的交易价格显得尤为重要。
4、实用性较强：比亚迪F3作为一款家用轿车，其实用性较强，能够满足日常代步需求。另一方面，购买八年车龄的二手车也存在一些潜在风险：维护和修理需求可能增加：随着车辆使用年限的增加，其性能和可靠性可能会逐渐下降，需要更多的维护和修理。
5、满足日常驾驶需求。驾驶性能：F3的悬挂和刹车系统性能出色，保证了驾驶的稳定性与平顺性，为驾驶者提供了良好的操控体验。但请注意，购车决策还需根据个人的实际需求、预算以及与其他车型的对比来综合考量。在购买二手车时，还需注意车辆的保养状况、使用年限、里程数等因素，以确保购买的车辆物有所值。
BYD-F3-R08款有哪些缺陷??
市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用， 就连再出手都给不上价钱。
缺点：点烟器被钥匙控制，停车时不能充电或听音乐，不方便。打开后备箱，报警器不报警。油门较硬。时钟缺少日历，调整按钮太容易误碰。关门得用力，就像有些朋友说的，没吃饱饭就关不上门，但据知情人士讲：是因为模具不好，但改模具太费钱，所以只能等换车型再说了。
不过，比亚迪F3也存在一些不足。在做工细节方面还有待提升，例如接缝处理不够精细；配置相对比较基础，虽然后期车型配备了ABS、胎压报警等，但整体配置仍偏实用。目前，在二手车市场有少量比亚迪F3流通，价格大约从0.80万起。
缺点：动力方面有些欠缺，5的排量 有种小马拉大车的感觉 不知道换成6的不会不有所提升，比较车子的个头相对较大，车子的细节 有待改善 比如 后备箱的缝隙 机盖的缝隙 都能伸进小拇指了 外观：买它就是被他的外观吸引了，虽然车子不贵，但外观看着挺气派。尤其是黑色的。
可能原因：刹车油管内部可能存在空气，这会影响刹车系统的压力传递，导致刹车感觉偏软。建议措施：对刹车系统进行彻底的排气操作，确保油管内无空气残留。排气后，再次测试刹车性能是否有所改善。刹车片磨合：可能原因：新更换的刹车片需要一定的磨合时间才能达到最佳制动效果。
BYDF3DM什么时候上市
年前，在比亚迪F3 DM上市时，王传福（比亚迪集团董事长兼总裁）曾说：“做汽油车是在以车养车，公司的目标始终是电动车。”那时的F3销量高歌猛进，甚至在第二年月销突破了3万辆。而随后的十年时间里，新能源车在中国市场的销量份额也才刚刚提升到2%。但王传福始终没有忘记他的目标。
年，在各种资料中，最值得关注的信息是比亚迪将双椭圆标换成了BYD字母标，视觉上跟上时代发展。 2008年，在F3之后，比亚迪继续拓宽产品线，连推3款新车，定位B级车的比亚迪F微型代步车的F0以及首款双模混动车型F3DM。
比亚迪新推出的DM-i系统，以及先后发布上市的两款搭载了DM-i系统的秦plus DM-i、宋plus DM-i，在油耗上冠绝群雄，刚上市就预订爆满，提车都得排到两三个月之后了。 奇瑞更是深耕发动机技术十几年，现在奇瑞推出的6T发动机，在功率上，跟顶尖的合资同排量发动机完全可以同台竞技。所以为人所称道。
●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。 ●2007年8月9日，比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。
BYD的意思是build-your-dreams，即为成就梦想。比亚迪汽车的重要发展历程如下：2005年，第一款自主品牌轿车F3上市。2009年，进入纯电动客车、纯电动叉车行业。2018年，开放汽车智能开发平台，成为全球首家开放汽车硬件体系的车企。2021年，发布DM-i超级混动，推出秦、宋、唐等DM-i超级混动车型。
比亚迪在汽车领域的发展历程令人瞩目。2005年，其首款自主品牌轿车F3上市；2009年，比亚迪进入纯电动客车和纯电动叉车行业；2018年，比亚迪开放汽车智能开发平台，成为全球首家开放汽车硬件体系的车企；2021年，比亚迪发布DM-i超级混动技术，并推出了秦、宋、唐等DM-i超级混动车型。
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